— Собственная разработка с учётом опыта участия в боевых действиях. Более функциональная.
Чагаев ощупал несколько карманов и проверил лямки.
— Где зам по тылу? — громко сказал Чагаев и к нему подошёл один из членов делегации.
— Я, товарищ командующий.
— Видишь, как офицеры могут. Всё аккуратно сделано и своими руками. Надо работать с людьми и спрашивать, как и в чём им удобно воевать. А вы мне про какой-то опыт рассказываете. Вот опыт!
И вот теперь понимай, то ли похвалил, то ли просто решил выдрать тыловика.
— Работайте, майор, — дал мне команду Чагаев, и я отправил экипаж в вертолёт.
Мы заняли места в кабине, проверяя готовность Ми-8 к запуску.
— Готовы, командир, — услышал я доклад от Кеши и бортового техника.
— Понял, — ответил я, надел шлем и пристегнул «фишку» радиосвязи.
В наушниках моментально начал звучать плотный радиообмен от экипажей. Из грузовой кабины послышались голоса заходящих в неё пассажиров.
— Группа 202-го, доложить о готовности, — запросил я Ми-28-е, которые будут осуществлять прикрытие.
— 210-й, готов, — доложил Хачатрян, который был ведущим в паре прикрытия.
— 211-й, готов.
— Артек, 202-й, доброе утро. Запуск группе, — запросил я.
— Доброе, 202-й. Запуск разрешил, — ответил РП.
Через несколько минут начали руление по магистральной рулёжке. Было заметно, как от воздушного потока винтов поднимается пыль, которую ещё не раздули предыдущие взлетающие. Да и камней было достаточно на рулёжной дорожке.
— Артек, паре 210-го разрешите взлёт со стоянки, — запросил я у РП, чтобы Хачатрян уже ждал нас в воздухе для выполнения сопровождения.
— Для вас — легко! — весело ответил Шохин.
— Вот спасибо!
Пара Ми-28 взлетела и вышла в район ближнего привода, пока мы подрулили на исполнительный старт.
— Артек, 202-му взлёт, — запросил я и получил «добро».
Ми-8 аккуратно оторвался от полосы. Ручку управления отклонил от себя и начал разгон вдоль полосы.
— Скорость 100, высота 50, — доложил Кеша в момент нашего пролёта противоположного торца ВПП.
Пара прикрытия следовала рядом на небольшом интервале. Прям совсем небольшом.
— 10-й, не прижимайся, — произнёс я в эфир.
— Понял, 2-й.
Пролетев вдоль шоссе, ведущего на Хомс, мы выполнили разворот в сторону города Сафита. Это крупный населённый пункт на пути к Масьяфу.
Зелёный пейзаж сменился холмами и высохшей степью. А ещё перед глазами серая полоска хребта Джебель-Ансария.
Масьяф уже был рядом. Совсем немного остаётся до момента, когда под нами окажется та самая средневековая крепость.
Дверь в кабину открылась, и к нам заглянул один из сопровождающих. Он что-то начал говорить бортовому технику.