Немцы все же попытались обстрелять нас на встречных курсах, но из-за своевременного маневра командира попасть не смогли. Огненные светлячки трассеров пронеслись выше.
Ну, давай же, капитан! Ручку на себя!
«Мессеры», разойдясь с нами, уже полезли вверх!
Давай же, капитан!
Земцов как будто услышал мой мысленный голос. Выхлопные патрубки его «МиГа» отчетливо плюнули дымом: октан-корректор установлен в форсажный режим, и он пошел на вертикальный маневр. Я устремился вслед за ним, но драгоценные секунды уже упущены. «Мессершмитты» преодолели апогей траектории, успели сделать «разворот на горке» и уже пикируют нам навстречу.
Расходимся на вертикали. Каждый дал по короткой очереди. Похоже мы зацепили одного, но не критично.
Теперь наша пара выше. Земцов вполне грамотно выполнил фигуру, разворачиваясь к земле. Я не отстаю.
Немцы разделились. Двое снова полезли ввысь, а еще две машины вошли в широкую спираль снижения.
Наивные. Думают, что мы рванем за ними, реализуя кажущее преимущество, а тем временем те, что ушли наверх спокойно спикируют на нас и собьют!
Я это отчетливо понимаю. Момент боя критический. Успел качнуть крыльями. Земцов заметил. Беру ручку на себя. Те «мессершмитты», что пытались увлечь нас к земле, теперь на некоторое время оказались вне игры, — мы не повелись на уловку и им снова придется набирать высоту.
Понимаю, что прикрытие сейчас выполняет свою главную задачу, — они оттягивают нас от строя бомбардировщиков, связывая боем, а мы вынуждены его принять.
На вертикали потемнело в глазах. Движок тянет, но запаса мощности явно не хватит, чтобы дотянуться до «мессеров», которые ушли выше. Снова не удастся их подловить на «горке».
Взглядом постоянно слежу за целью. Вижу, что не дотягиваюсь, — сваливание в результате потери скорости началось раньше, чем успел выстрелить. Немец уже опустил нос к земле и выходит из-под прицела.
Но ничего. Есть способ тебя достать! Тут главное не замешкаться… Определив направление его пикирования, я отработал рулем направления в ту же сторону. В результате «МиГ» резко довернул к земле нужным мне курсом. Секунды, что выиграл пилот «мессера», улетели в топку. Он успел немного разорвать дистанцию, набирая скорость в пикировании, но я, идя ему вслед, взял круче к земле.
Из кабины «мессершмитта» очень плохой обзор вниз и назад. Фашист потерял меня из вида и, естественно, занервничал.
Проваливаюсь еще ниже, а затем начинаю выбирать ручку на себя. Немецкий пилот выполнил небольшую горку, панически осматриваясь. Заметил, но я уже близко! В результате дополнительных маневров «мессер» потерял в скорости, а мне этого вполне хватило, чтобы сократить дистанцию. Поймал его в перекрестье, сжал обе гашетки и длинными очередями довел прицел «по трассе».