— А видел, какую он телегу сварганил без единой лошади…
— Как она без тяги-то прет?
— А вот шланг тот, черный, видал? Гнется, стервец, а не ломится! Значит, не врут…
Поселок неуловимо менялся. Процесс запустился, и остановить эти перемены было уже невозможно. Вчерашние каторжане и бедняки начинали превращаться в техническую цивилизацию.
Контора встретила меня запахом остывшей печи и пыльной бумаги. Поздняя ночь окутала прииск тишиной. Открутив фитиль керосиновой лампы, я сел за широкий стол и придвинул к себе раскрытый блокнот.
Дневная эйфория окончательно схлынула, оставив после себя сухой, аналитический остаток. Наш триумфальный «Объект Ноль» был монстром. Стационарным, неимоверно габаритным и чудовищно прожорливым гигантом, который пока годился лишь для тестов на земляном фундаменте. Чтобы поставить эту мощь на колеса или гусеницы, нужны будут уменьшенные габариты, более высокие обороты, разделение на несколько цилиндров.
Но шаг к компактности — это задача завтрашнего дня. Сегодня в приоритете стояла надежность. Из прошлой жизни моя память регулярно вытаскивала новости о том, как могущественные автоконцерны отзывали сотни тысяч проданных машин из-за одного бракованного болта в рулевой рейке.
Здесь у меня не имелось ни малейшего права на отзывную кампанию. У меня был единственный рабочий экземпляр и пара сотен обветренных мужиков, которые сегодня искренне в него поверили. Если этот кусок чугуна треснет или заклинит через неделю — их вера разобьется вдребезги.
Я обмакнул перо в чернильницу. Двигатель обязан работать ежедневно, под постоянной, измеряемой нагрузкой. Железо должно крутить что-то полезное, преодолевая сопротивление. Без серьезной работы, детские болезни мотора не вылезут наружу, а мне было критически важно спровоцировать эти поломки прямо сейчас, пока деталь можно снять и переделать в соседней кузне.
«Ресурсные испытания», — вывел я крупные буквы на чистом листе. Написал следующий абзац: «Минимум один час в день непрерывной работы под нагрузкой. Строгая фиксация расхода дистиллята, температуры контура охлаждения и состояния колец».
Пока я выстраивал графики тестов, за соседним столом, над кипой чертежей, склонились две макушки. Мирон, щурясь от усердия, увлеченно перерисовывал систему грузиков для центробежного регулятора оборотов, пытаясь сделать её более плавной. Ефим сидел напротив. Старый мастер щелкал костяшками деревянных счетов, сводя дебет с кредитом по расходу нашего драгоценного топлива.
Их тихий, размеренный диалог звучал как идеальный саундтрек к моим размышлениям. Два поколения самоучек, разделенные возрастом, но говорящие на одном универсальном языке механики.