— Скажи, Вить, как тебе удаётся на ура все экзамены сдавать? — Таша и начинает серьёзный разговор.
Правда, подозреваю, что пока сама этого не осознаёт.
Чем наши девочки и хороши, в отличие от остальных. С ними можно вести умные разговоры, не рискуя наткнуться на откровенно скучающий взгляд и зевки.
— Самый главный секрет успешного обучения… — оглядываюсь вокруг — всем интересно?
Самый слабый поток внимания от Констанция, он занят сооружением бутерброда с моим вареньем. Но прислушивается. Фрейлины же прямо замирают, боясь пропустить хоть слово.
— Строгий режим дня, — предполагает Куваев, приняв паузу за приглашение угадать ответ.
— Режим дня — инструмент, средство достижения цели. А я о мотивации говорю.
— Мы вроде все замотивированы, — Вера, как и все остальные, пока не понимает.
— Это как бы общая, стратегическая цель, — только сейчас дохожу до конкретики. — Мы с первого курса должны примериваться к задачам, которые решаются в науке вообще и в космонавтике в частности.
Даю паузу, жестом запрещаю говорить.
— Например, задача доставки на МКС. Выведение корабля вплотную к станции и стыковка до сих пор являются сложнейшими задачами, которые — да, раз за разом успешно, но тем не менее, — решает не один коллектив специалистов. При помощи сети слежения и гигантских вычислительных мощностей.
— По нашему времени, не сильно гигантских, — остужает мой пафос Шакуров.
— Одной персоналки точно не хватит, — заступается за меня Куваев.
— Не суть, — подытоживаю и продолжаю: — Главное — осознавать сложность задачи и то, что она нам нынешним не по зубам. Другая проблема, вернее, куст проблем: ракетные движки, несмотря на все ухищрения, достигли своего потолка.
— Не скажи, — опять спорит Костя. — Мощность, тяга, другие ТТХ растут.
— Принципиального скачка нет. То, что мы наблюдаем, это превращение телеги в карету. Принцип действия не меняется, скорость… ну, почти не меняется. По сути, королевская карета качественно от крестьянской арбы не отличается. Процент полезной нагрузки вывода на орбиту как был полвека назад три с половиной процента, так и остался.
Оглядел всех. Возражения есть? Возражений нет.
— Почему я сказал, что с реактивными химическими движками связан целый куст проблем? Во-первых, по-видимому, существует верхний предел размеров камеры сгорания. Потому как основным способом увеличения мощности двигателя стала сборка многокамерных изделий. Берут количеством, а не увеличением размеров. Почему? Откуда этот предел?
— Я знаю, — оживляется Шакуров. — Там детонационные эффекты начинают проявляться, двигатель начинает трясти.