Вернее будет сказать не то, что — не заметил, а просто не обращал на неё внимание. Поезда по ней не ходили, передвижение немецкий войск по ней не было, рядом складов каких-то я не обнаружил, а развалины, которые оказались бывшей фабрикой, меня как потенциальные для уничтожения объекты совершенно не интересовали. Вот и не запомнил, потому что не нужно было.
«Тут и без запущенных ж/д путей голова кругом идёт. Так что, какое уж там запоминание…»
А между тем, беспилотник не спеша продвигался всё глубже и глубже в лес.
Несмотря на то, что уже наступило тёмное время суток в тепловизор дрона было прекрасно видно, что рельсы целы. А это, в свою очередь, означало, что при желании по ним, с большой долей вероятности, может пройти поезд. Если, конечно, нам его всё же удастся экспроприировать или попросту — угнать у немцев из-под носа.
Ожидание
Идея угона немецкого эшелона, ещё недавно казавшаяся призрачной, начала обретать реальные формы. Но перед тем, как начать её осуществлять, найденный железнодорожный путь нужно было осмотреть самим. А точнее Самсонову, который в этом деле был среди нас единственным специалистом.
Конечно же в таком деле, сопровождать его вызвались два наших штатных диверсанта. Один профессиональный — Кудрявцев. А другой самоучка на общественных началах — Лазутин.
Что интересно — на этот раз Сергей, услышав, что бывший преподаватель изъявил желание поучаствовать в сопровождении стрелочника, решил последовать моему совету и, не гасить искренний порыв человека — возражать не стал и к полному удивлению Эдуарда Алексеевича заявил, что втроём они с миссией точно справятся.
Чтобы не откладывать на сутки, несмотря на усталость, решили действовать сейчас, когда уже давно наступило ночное время.
Стали готовиться и вскоре дрон с экипированным и вооружённым автоматом Кудрявцевым направился к цели. За ним вскоре был перемещён Лазутин, а последним к ним должен направился Самсонов.
Поддерживали операцию постоянно висящая в небе «Сотка-А» и находящийся рядом с группой «Алый», который дислоцировался в спящем режиме на земле экономя энергию.
И полёт, и осмотр путей прошли успешно. Равно как и возвращение.
Как оказалось, все пути исправны и находятся в рабочем состоянии. Стрелка тоже работала. А это означало, что теперь нужно будет заниматься непосредственно планированием операции по захвату.
Самсонов после осмотра, вернулся довольный.
— Всё даже лучше чем я думал, — сказал он, отряхивая плащ-палатку. — И стрелка ходит, и рельсы целые. Так что можно паровоз гнать…
— Не паровоз, а целый эшелон, — поправил его Кудрявцев.