Видимо, он покинет город. Но зачем? Это же его город! Почему он уходит от меня?
Когда Зоя покинула институт, она направилась к вертолётной площадке. Подняв серию дронов с башен высотных зданий, я заставила лететь их по прямой линии над объектом наблюдения. «Режим наблюдения за объектом» в эти часы не работал. Даже полностью заряженные дроны, что отлично ловили сигналы спутниковой навигации, кренило в сторону. Они путались в определениях объектов на картах, так как сами карты перед ними расплывались, как у человека в состоянии острого алкогольного опьянения. Часть из них разбилась, но часть отследила Зою. Похоже, её ждал вертолёт.
Самым первым вертолетом, на который начали серийно устанавливать автопилоты, был ещё советский вертолет палубного базирования Ка-25. Если первые несколько экземпляров были выпущены в 1961 году ещё без автопилота, то начиная с 1962 года на него начали устанавливать автопилоты, причем сразу на все 18 модификаций.
Поскольку вертолет имел два соосных винта и не имел рулевого винта стабилизации, на него установили автопилот для того, чтоб облегчить работу летчика. Автопилот, не имевший в то время еще даже маркировки, включался автоматически, когда отсутствовало усилие на ручке управления. Он стабилизировал углы крена и тангажа, высоту и курс полёта, а также способен был работать в полуавтоматическом режиме демпфирования крена, тангажа и высоты в управляемом полёте, помогая пилотам осуществлять посадку на палубу движущегося корабля. Но затем конструкторы решили, что автопилот — вещь полезная как для военной, так и для гражданской авиации. И его начали внедрять повсеместно. Так в 1969 году был начат выпуск гражданской версии вертолета Ка-25, имевшего маркировку Ка-25ПС с автопилотом. Чуть позже, в 1971 году, начали устанавливать автопилоты на вертолеты Ми-8 (начало производства в 1965 году) и на Ми-24 (начало производства 1969 год). А вот американцы начали устанавливать автопилоты только после 1973 года, стартовав с модели CH-47.
Вскоре автопилоты устанавливались на все вертолеты, кроме двухместных, где для экономии средств долго время отказывались от автопилота. Но автоматизация и пробки в небе в мире повсеместно обязали устанавливать автопилоты на все лётные летательные средства во избежание «человеческого фактора». За последние семьдесят лет автопилот был доведён фактически до совершенства, используя гибридные данные для позиционирования аппарата в пространстве.
Сложно ожидать от красивой девушки навыков в пилотировании. Как по мне, так ей больше халат к лицу, очки и пробирки-колбочки, чем штурвал. Но Зоя без сомнения залезла в кабину пилота двухместного вертолёта, умело запустила двигатель и отключив автопилот, вскоре оторвалась от земли. Визуальное наблюдение при хорошей видимости — штука полезная. Аппарат спокойно начал набирать высоту между домов, так как пилот в основном игнорировал показатели на приборной панели, а на карту пока и глазом не повёл.