С этим лётчиком мы уже работали во время прикрытия Ту-22. Назар первым направился к нам, переходя с шага на бег.
— Суматоха, да? — спросил он на русском языке у меня.
В прошлый раз мы не сразу нашли общий язык. Теперь же будем делать одно дело. Назар уже был одет в противоперегрузочный костюм и подвесную систему. В руках планшет и шлем с перчатками.
За его спиной ливийские лётчики, построившись перед самолётами, приветствовали кого-то из высших чинов армии. Видимо, капитан Назар имеет гораздо больше авторитета, чем я думал. К тому же у меня к капитану сразу же возник законный вопрос.
— А вы и на истребителях летаете? — спросил я.
— Да. Просто в Ту-22 никого не затащишь. Катапультирование вниз с этого самолёта всех пугает, — улыбнулся Аден. — Я заместитель командира авиабазы Аль-Джуфра.
— И уже капитан? — с иронией спросил Белевский.
— Да. Такой я карьерун… вроде так у вас говорят? — посмеялся Назар.
Ливийский коллега оказался с юмором.
— Стоит кое-что обговорить, капитан, — произнёс я, разворачивая карту.
С нескольких сторон нам начали светить фонариками, а мы обсудили сложившуюся ситуацию.
— Авианосные группы американцев начали выдвижение к нашим берегам. По расчётам ваших и наших специалистов, «Америка» будет действовать из района прилегающего к южным берегам Мальты. «Коралл Си» — в 300х километрах к северу от Бенгази. Время выхода в районы рассредоточения 00:30, — объяснил Назар.
Я взглянул на часы. Стрелки указывали на полночь. Времени совсем в обрез. Нужно как можно быстрее приводиться в готовность и планировать взлёт.
— Мы так никого не перехватим, — сказал Морозов, придерживая карту.
— Знаю, — ответил Назар и показал на карте проложенный маршрут вдоль берега Туниса.
Он рассказал, что есть вероятность прорыва группы бомбардировщиков.
— Ориентировочное время выхода на боевой курс 00:55 — 1:10, — произнёс Аден и начал убирать карту.
— Погоди, — остановил я его.
Я же показал, на каком рубеже стоит встречать «гостей» и что делать в условиях помех.
Нашей паре отвели роль прикрытия и целеуказания. В условиях помех и отсутствия возможности обнаружить самолёты на предельно-малой высоте, локатор на МиГ-29 единственная возможность засечь приближающиеся бомбардировщики.
— Позывные у всех простые. У моих лётчиков от 301го до 308го. У вас 309й и 310й, — подошёл к нам представитель от связистов.
Я затянул завязки на штанинах костюма ППК. В планшете записал позывные и условные команды из переговорной таблицы. Всё делалось быстро.
— Может сработать. Но вам нельзя вступать в бой, так? — спросил Аден и я утвердительно кивнул.