Ну а на сегодняшний остаток дня у меня не было никаких особых планов, кроме как лечь в кровать и спать, спать и ещё раз спать. А там — утро вечера мудренее.
Утро пришло подло. Я например был бы даже не против проснуться от ворвавшегося в окно луча солнца и утренней свежести и бодрости.
Но вот ни фига подобного.
Утро просто навалилось на мою голову мутной тяжестью, сухим языком и ощущением, что меня ночью несколько раз переехал автобус Кирилла, потом сдал назад, сверился с расписанием и переехал ещё раз в рамках программы.
После всего вчерашнего приключения организм хотел одного: лечь, закрыть глаза и отправить современный мир с его методиками, грантами, психологическими программами и дорогими машинами лесом до обеда.
Увы, но современный мир лесом идти отказался. Пришлось вставать, разлеплять глаза и идти отмокать под струю контрастного душа.
Последующая зарядка более-менее привела организм в норму. Но правило, что утро добрым не бывает, похоже, решило сегодня отыграться на мне. Телефон в кармане настойчиво завибрировал. На экране высветилось: Димка Шило.
После его ночного «утром объясню» я ждал этого звонка примерно как повестки. Остатки сна с меня слетели сразу. Хорошие новости после фразы «сейчас не дёргай» обычно не приходят. И морально я был к этому готов.
Я принял вызов.
— Говори.
В трубке шумело. Где-то рядом у Димки гудела вытяжка или компрессор. Потом он заговорил.
— Кузов сделал — по части визуала комар носа не подточит, — начал он вполне обнадеживающе.
Я прикрыл глаза на секунду.
— Отлично.
— Не отлично, Ром…
Я открыл глаза.
— С пробегом сложнее. Быстро сделать не выйдет. Я думал, до утра справлюсь, но нужен ещё час, может, два… — он помолчал и добил: — Хрен его знает, может, и четыре.
— А в чём проблема пробег отмотать?
Дима сразу ушёл в терминологию и объяснения. Утверждал, что на современных тачках, чтобы открутить пробег качественно, надо очень постараться. Из объяснений я понял, что там не всё так просто, как хотелось. Необходимо было изменить сами цифры пробега, а потом следом перепроверить целую кучу блоков, где информация могла сохраниться и негаданно-нежданно всплыть при дальнейшей диагностике.
— Говорю как есть. Внешне машина вполне себе приличная — кузов вывел, с краской один в один попал, полирнул. Но пробег — другая песня. Там нельзя просто циферки отмотать и перекреститься. Если я сейчас сделаю всё наспех, то внутри будет заложена мина замедленного действия. Если владелец заедет в нормальный сервис, ему там тотчас скажут: «А кто вам этот пробег криво ковырял?»