Первым делом я разобрал мотор, сняв с него головку цилиндра. Вроде бы новый двигатель, а нагара и копоти в нем столько, что создается впечатление, о нескольких годах его работы. Отчистив все поверхности от нагара ужаснулся. За исключением может быть самого цилиндра, в месте хода поршня, все остальные поверхности были не только не отполированы, но даже толком не зачищены после литья. Еще бы здесь не скапливался нагар. Пришлось брать мелкую шкурку, а затем и войлочную насадку с пастой ГОИ и шлифовать, а после и полировать все поверхности впускных и выпускных каналов. Вручную, такая работа заняла бы у меня не один день, поэтому пришлось городить насадку на электродрель, после чего работа пошла гораздо веселее.
Все это заняло у меня ни один день. После проведенных работ, хотел было поставить все на место, но передумал, и сняв с креплений двигатель, занялся полной его переборкой. Огрехов, обнаруженных там, оказалось не в пример больше. Похоже, что у нас в стране делается все по принципу — отъе…. отвяжись.
Отец, увидев мои потуги, вначале иронически хмыкнул, выразив свое мнение тем, что доверять мне эксплуатацию такой техники пока рановато. Судя по его мыслям, он решил, что я успел уже запороть двигатель. Но после, когда я завершил все работы и установил движок на место, посмотрел на все это уже другим взглядом. Мои занятия не прошли даром и мотор работал почти безукоризненно. Да и обороты набирал гораздо интенсивнее чем раньше. Испытания, прошли на ура. Загрузив кузовок мотороллера землей с горкой и усевшись вдвоем с отцом в кабину, мы выехали со двора. Несмотря на явный перегруз, кузовок от загруженной в него земли, ощутимо просел почти цепляясь за колеса. Но машинка, довольно резвенько набрала скорость и выдала положенные ей по паспорту шестьдесят километров в час, практически не напрягаясь. Когда же мы сгрузили землю освободив мотороллер от лишнего веса, скорость еще и добавилась, так что стрелка спидометра залегла на правом ограничителе шкалы. Причем мотор, не в первом ни во втором случае не перегревался. В общем экзамен на профпригодность в глазах отца, я сдал на отлично.
Весь июль у меня ушел на ремонт мотороллера. Тем временем прошла уже половина лета и нужно было восполнять упущенные возможности. Поэтому каждый день я старался попасть на озеро, чтобы искупаться и позагорать. Чаще ходил туда с друзьями, иногда в одиночку, на велосипеде или пешком. До озера было не так далеко, поэтому гонять туда на своей машинке было несерьезно. К тому же сорокоградусная жара отбивала все желание, залезать в духоту накалившейся на жарком солнце кабины. Пройтись пешком было гораздо проще, можно было свернуть с дороги на тротуар и большую часть пути пройти под тенью деревьев, нависающих над ним. Тем более, что деревья были фруктовыми и по дороге можно было полакомиться созревшими плодами. Здесь не принято поднимать скандалов из-за того, что кто-то сорвет с твоего дерева яблоко или что-то еще. Главное, чтобы при этом не ломали веток, а от одного двух яблок, съеденных мною или кем-то еще никто не останется в убытке.