— Не обращал внимания, что здесь столько пшеницы, — произнёс Кеша, когда мы пролетали над большим полем.
— Тут ещё и томаты выращивают, — ответил я.
Впереди показались окрестности городов Изра, Эзраа и Шейх-Маскин, составляющих фактически одну агломерацию. Почему именно здесь выбрали место для нашей посадки, пока непонятно.
Основные дороги из Дамаска ведут не только сюда. Также через несколько километров отсюда и граница с Иорданией.
— Ах вон оно чё! — сказал я по внутренней связи, увидев стройные ряды нескольких колонн техники, въезжающих в окраины Изры.
— Ещё одно наступление планируют? — спросил Кеша.
— Думаю, это вторая колонна, — сказал я.
— 101-й, Клёну, — запросил меня на русском языке руководитель на вертолётной площадке.
— 101-й, на приёме. Приветствую! Двумя единицами к вам с посадкой, — ответил я на запрос.
— Вас понял. Ветер на старте 180 до 3 метров. Подход разрешил. Заход на шоссе рассчитывайте.
Руководитель на площадке объяснил, где сама площадка на автомагистрали, но я уже видел, куда садятся другие вертолёты. В очередной раз для посадки была использована дорога с нанесённой разметкой.
На проезжей части уже выстроились несколько Ми-24 и Ми-8. К вертолётам спешили топливозаправщики. Длинная колонна техники уже подъезжала к окраинам города, обходя его стороной. Но вдоль проезжей части выстраивались люди, приветливо махая солдатам, сидящим на танках и БМП.
— 101-й, площадку наблюдаю. Готов к посадке по одному.
— Разрешил, — ответил руководитель полётами.
Вертолёт аккуратно коснулся колёсами поверхности, слегка качнувшись из стороны в сторону.
Лопасти остановились, и я открыл дверь кабины. Воздух снаружи был знойным, с частицами пыли и песка. Я медленно начал высвобождаться из подвесной системы, чтобы выйти на раскалённый асфальт. Спрыгнув с вертолёта, быстро осмотрелся по сторонам.
Недалеко только что приземлился вертолёт Занина. Двигатели его Ми-28 ещё гудели, а лопасти продолжали отбрасывать воздушный поток, который поднимал пыль вокруг борта. Посмотрев влево, я обнаружил несколько Ми-8, стоящих друг за другом. На грунте были Ми-24, рядом с которыми бродили лётчики и несколько человек техсостава.
— Тут же ничего нет, — сказал Кеша, когда обошёл вертолёт и встал рядом со мной.
Его лицо и волосы было мокрыми, а под лямками разгрузки прослеживались тёмные полосы от пота.
— Ну почему же. Вон командно-диспетчерский пункт, — кивнул я в сторону небольшого прицепа на колёсах с прямоугольником на крыше.
То самое СКП-9, рядом с которым торчали антенны радиостанций. Рядом с этим пунктом управления прохаживался плотного телосложения человек в майке и тапках.