Можно, конечно, задать вопрос, почему дурачки из ЦК Партии, НКО и НКАП принимают решение выпускать такие, прямо скажем, плохие самолёты. Ответ прост, других нет. Или мы весь 41-й год выпускаем то, что могут сваять наши конструкторы и сделать наша промышленность, дорабатываем конструкцию и технологию производства, доучиваем пилотов параллельно с выпуском того, что есть, или в 42-м году мы столкнёмся всё с теми же проблемами, но имея на вооружение только устаревшие самолёты типа И-16 и ТБ-3.
Подводя итоги, можно сказать, в самые кротчайшие сроки (желательно до лета 42-го) в самолётостроение мы должны выполнить четыре архиважнейших задачи:
1. Нарастить выпуск новейших типов самолётов.
2. Устранить многочисленные недостатки конструкций.
3. Максимально повысить качество выпускаемых самолётов.
4. Обучить лётчиков пилотированию и боевому применению новой техники.
Всё вышеперечисленное в полной мере относиться и к новому направлению авиации — вертолётам. Хорошо хоть, там пока обходиться без гибели испытателей. Так-то различные прототипы поднимались в воздух ещё с 20-х годов, но вот аппарат, который можно было бы использовать в народном хозяйстве, должен появится только в этом году. И его тоже нужно запустить в серию, как можно скорее, благо предварительные результаты очень обнадёживают.
В ходе испытаний вертолёт даже провёл настоящую спасательную операцию. Командование Северного Флота настолько под впечатлением, что ходатайствует о награждение экипажа орденами.
Далее. Танкостроение. Те же проблемы, что и в авиации, вынося за скобки новые мехкорпуса, которым нужно ещё минимум полгода на доукомплектацию и хотя бы минимальное боевое слаживание. Новых танков у нас мало, они «сырые» в плане конструкции, выпускаются не надлежащего качества и личный состав танковых дивизий новую технику ещё не освоил. Хорошо хоть, при поломках и ошибках экипажа танки в отличие самолётов не падают на землю и не разбиваются.
Вывод простой трудно переоценить значение 41-го года для повышения эффективности танковых войск Советского Союза.
Иосиф Виссарионович мысленно перенёсся с суши на море и вздохнул, Большим Океанским флотом СССР не сможет похвастаться ни в 41-и ни даже в 43-м году. А с началом войны в Европе планы строительства флота уже несколько раз урезались и корректировались в сторону лёгких сил.
По планам в 41-м году флот получит один сторожевой корабль, шесть тральщиков и порядка сорока подлодок разных серий. Сдвигается и так сокращенная с 15 до 4 единиц амбициозная программа строительства линкоров. О каком уж тут Океанском флоте можно говорить.