Я посмотрел на него. Он вообще понимает, что делает? Если я сейчас из его оружия, например, застрелю безоружного водителя или попаду в гражданского — разбираться со всем придется ему.
Я взвесил в руке револьвер. Смит энд Вессон, тридцать восьмой калибр. Едва ли подходит для остановки тяжелых фур, но попробовать стоит.
— Нужно бить по колесам тягача! — крикнул я, открывая окно и высовываясь наружу. — Постарайся поравняться с ним хоть на несколько секунд!
Касселс не ответил, а просто резко ускорился, но равняться с тягачом не рискнул. Доехал примерно до середины прицепа с левой стороны, но отсюда мне уже было видно заднее колесо «Фрейтлайнера».
Я выстрелил и, кажется, даже попал, но как-то по касательной, и тридцать восьмой просто не пробил толстый протектор. Тогда я прицелился в боковую часть покрышки — она должна быть тоньше. Выстрелил дважды. Однако машину тряхнуло на ямке и обе пули ушли выше, высекли искры где-то под подкрылком. Черт, а когда тело Соко твердо не стоит на земле — оно и результатов таких не показывает. Еще и оружие незнакомое — спуск тугой.
Фура снова вильнула, пытаясь раздавить нас, и Ник был вынужден оттормозиться. Однако через несколько секунд, заметив, что техническая полоса вдоль левого отбойника стала шире, резко выскочил на нее и почти поравнялся с тягачом, вновь ушедшим в средний ряд. С такой идеальной позиции промахиваться было просто нельзя.
И я не промахнулся. Выпустил две пули прямо в боковую плоскость задней покрышки тягача. Раздалось громкое шипение, а через несколько секунд от фуры во все стороны полетели куски резины — спустившее колесо стало разлетаться клочками. Многотонная машина качнулась, ее начало вести влево, прямо в нашу сторону. Ник оттормозился и вернулся в левую полосу, однако водитель фуры, похоже, все же смог совладать с управлением и выровняться.
Твою мать, у этого тягача целых три оси, а на некоторых еще и колеса парами. Потеря одного для него не критична.
— Надо попытаться пробить еще одно с той же стороны! — крикнул я.
Касселс кивнул.
— Целься в переднее, чтобы он рулить не мог! — ответил Ник.
Черт, а ведь и правда. Переднее-то наверняка одно, не пара, иначе как поворачивать-то. Никогда раньше не сталкивался с необходимостью остановить фуру, вот и не сообразил.
Однако стоило решить, что дело в шляпе, как фура прижалась резко влево, больше не давая себя обойти с этой стороны. Похоже, водитель подумал о том же, о чем и мы.
— Еще патроны есть? — спросил я у Касселса.
— Да!
Хорошо, тогда усложним ему задачу по маневрированию.