Еще мне нужны несколько специфические химикаты, их тоже неплохо бы найти, но поисковик выдает что-то совершенно не в кассу. А я даже не очень понимаю, кто их может производить. С кем бы посоветоваться? И кстати, мне вообще-то технолог нужен, и вот его как-то надо нанять. То есть сперва найти, поговорить, а если будет финансирование, то и нанять.
Нашел два сайта о поиске персонала и два рекрутерских агентства. Агентства подождут, к ним в крайнем случае, а объявление я разместил на обоих, дав почту и номер мобильного.
Нет, все же Ситинет — это не Интернет. Там бы я точно нашел сам то, что мне нужно, вся мудрость мира, так сказать, к моим услугам, а тут только то, что успело попасть на серверы городских провайдеров.
Тут вспомнил, что у меня в кузове так и не сданный велосипед лежит, поэтому, допив кофе, покатил в прокат, где его заменил на другой, уже спортивный и правильный, заплатив за неделю в два раза больше, но забрав депозит и вместо него оставив свои банковские реквизиты. Деньги на счету есть, так что жизнь проще. И там же купил шорты с защитой задницы и рюкзак с дополнительным отделением со встроенной кобурой на липучке. Можно сказать что местная специфика, но у меня и раньше такие были.
Когда вышел от прокатчиков, меня осенило одной идеей, и я отыскал сайт Коммерческой палаты и оставил на нем заявку на поиск нужной химии. Оказывается, они этим тоже занимаются, поиском поставщиков. Пришел автоматический ответ о том, что моя заявка принята. Хорошо, посмотрим.
Что дальше? Дальше стоимость доставки нужно выяснить. И еще порт, там контора по морской логистике. Дел невпроворот, а время деньги, как известно.
Почти весь день я так пчелкой и прожужжал, но все же чего-то достиг. С ценой доставки все было просто, мне везде посчитали ее чуть ли не до последнего цента. Хоть в чем-то определенность появилась. Потом я все это заново перещелкал на калькуляторе, и вышло, что транспортные расходы прибыль убить не должны, даже если возить товар автопоездами. А перегрузка на железку в немецком анклаве их еще немного снизит. Морем так просто дешево выходило, но… море. Хотя, если заключить правильный контракт с оплатой по приемке товара, то поставщик точно задумается о должной упаковке. И тогда все еще упростится, появится «финансовый воздух».
Еще успел посмотреть два помещения под производство и склад, из которых подошли оба. Но одно в южной промзоне, а второе ближе к западной, к стоянке грузовиков. И черт его знает, что лучше, потому что с направлением движения груза не определился. Короче, к вечеру откровенно умаялся. Отогнал «Махиндру» домой и поехал на велике на сервис за «патриком», пока там не закрылись. С утра мотаться туда и обратно может быть некогда, надо сейчас все сделать.