— Сорок машин в день, — сообщил начальник цеха. — Это на первом этапе. А на втором — по двести двадцать. Но это надо кадры… работников не хватает…
— Найдём работников, — заверил я начальника цеха.
И дальше пошёл. Цеха по сборке глайдебайков, цеха по сборке грузовиков, сельхозтехники и — тут пока выпуск был заявлен гораздо более скромный. И многое ещё было не доделано. Но — всё равно, вроде как старались успеть, и корпуса уже медленно ехали по конвейеру.
Цех по сборке локомотивов и платформ — тут без них никак. Часть технологии успешно позаимствовали на Гиацинте, а комплектующие заказали на планете Кедр.
Внутренний экран заботливо подсветил: семьдесят пять локомотивов, двести десять платформ. Это за два неполных месяца! Неплохо, неплохо.
Далее — цех по сборке станков. Ну, ясно, что пока что тут всё на покупных станках, но уже несколько сервов что-то тихо собирают в уголке.
И все начальники, как в один, жалуются на нехватку кадров. Да что же это такое!
А дальше шли цеха по сборке бытовой техники — холодильники, кухонные станции, опреснители, пищевые комбайны, влагоуловители и прочее. Про некоторые категории даже я не был в курсе, это Аннушкин вместе с ребятами с Гиацинта понапридумывали.
Всеволод Аннушкин у меня был поставлен временно исполняющим обязанность директора.
И вроде бы хорошо, но тут прямо-таки конь не валялся.
Станки стояли, как были, в упаковке, никто и не думал их разбирать и устанавливать в линию. Ну, понятно, не всё же сразу, но все какие-то расслабленные, потерянные ходили. И даже начальник меня не встретил. А ведь это важнейший сектор производства!
Некоторое время я даже ходил с делегацией по полупустым залам, а сервы с рабочими-людьми шарахались от меня и прятались по закоулкам, как чумные.
— Где, чёрт возьми, ваш директор цеха? — в конце-концов возопил я.
— Бегу-бегу! — раздалось из дальнего конца зала, и вскоре прибежал запыхавшийся мужичок. — Нам говорили, что вы только через полчаса прибудете.
— Ах через полчаса…
Ну, в общем, пришлось занести корректирующей обратной связи. Отведя в сторонку после Аннушкина, уточнил, что за ерунда происходит с нехваткой кадров — вроде же как под первый этап запуска производства всё было выверено достаточным обарзом?
— А вы сейчас всё увидете, Александр Игнатич, и поймёте, — с важным видом пояснил Всеволод Вадимович.
— Сюрприз какой-то, что ли, придумали? Отлично. Прямо не терпится.
Мы приехали в самый дальний край нашего мегазавода. В аккурат между горным кряжем, строящимся лифтом и вторым акведуком.
Железнодорожные рельсы тут шли парно, с кучей ответвлений и переходящих стрелок, а затем уходили в просторный туннель прямо в скале. Явно чтобы везти что-нибудь тяжелое и громоздкое. А над ним — мощная турельная башня. Проехали внутрь, и тут мне действительно было чему обрадоваться.