— Здрасте, Михаил Дмитриевич.
— Физкульт-привет, молодёжь. Я сразу к делу, если позволишь. Ты же говорил, кажется, что вы готовы три маршрута тестовых организовать, да? Одна точка у вас, вторая в Питере, а ещё где — определились? И, забегая вперёд, могут ли сторонние заинтересованные лица как-то поучаствовать в выборе, если решения ещё нет?
— Хм… — задумался я, судорожно пытаясь сообразить, чем такой вопрос нам грозит, и не получится ли под это что-нибудь полезное отжать. — Пока вообще никакой конкретики, ничего сказать не готов. Разве что на московскую станцию комплект железно зарезервирован, но это вам не интересно, как я полагаю.
— Ну — это как сказать, как сказать, — протянул Ивлев. — Не всегда и не всех стоит в самую мякотку тащить, к вам туда. Уж поверь — это для меня сейчас постоянная головная боль! Если б только мои люди в ваши окна прыгали, так ведь нет, через раз пытаются пропихнуть всяких-яких… Москва, скорее всего, будет удобнее, когда там ремонт закончат. Но это, как я понимаю, не сейчас. А ещё? И по остальному что? Колись давай.
— Карты на стол, значит? Окей. Реальных комплектов готово шесть, помимо уже установленных у нас и в Питере. С учётом резерва… считайте сами. А вот с людьми — хуже, мы пока не готовы оставлять оборудование без присмотра, само оно не работает. Квалифицированного присмотра, в смысле, самодостаточными специалистами. Полноценных бригад у нас три, но часть ключевых людей мы из Долгопы отпустить не можем. В урезанном варианте, без гарантий, с риском в любой момент закрыть выход на неопределённый срок — ещё точки две или три осилим, я думаю. Через месяц будет больше, когда с курсов слушатели выпустятся, там 9 бригад обучается, да и железа подкопится к тому моменту. Но это всё очень сильно от задач зависит, может, вы скажете, что надо?
— М-м-м… Дело такое: тут на меня старый товарищ вышел, из Владивостока. С коммерческим, так сказать, предложением. Мы с ними частенько взаимодействуем, по старой схеме, с твоей помощью пока. Но они очень хотят больше! И я тут ночью сегодня подумал — а не получится ли у нас там пунктик организовать? Поток людей и мелких грузов он готов гарантировать любой, какой скажете. Выход будет на территории действующей в/ч, режимы секретности и безопасности — опять любые, на твой выбор. А то чего мы живых «прыгунов» постоянно дёргаем на окна, если у нас машина есть? Тебе самому-то не надоело? Да и не хватает пропускной способности, если честно, у меня в загран-то очередь, хотя бы от части местных рейсов вас разгрузить — уже стало бы легче… Вот прямо сейчас, в течение следующей недели, можно сразу больше сотни этих моряков прогнать! У них у всех есть квота на авиабилеты — представляешь суммы?