«Каталина», гудя моторами, сближалась с Севастополем. Судя по времени, в притык, но успевал попасть в штаб батальона, там я должен быть в десять часов утра. Летел я напрямую, через оккупированные территории, мимо Одессы, и вот за час до рассвета выходил на Севастополь. До него меньше ста километров оставалось, но я пошёл на посадку. Собьют ещё мой самолёт. Вполне штатно приземлились. А ведь взлетел недалеко от берегов Финляндии, а сел только тут. Хорошая дальность. Вообще я на поплавковом гидросамолёте, с одной дозаправкой добрался до места ожидания големов. Те координаты по рации сообщили, шифровкой понятно, там озеро большое, где и сел. Големы меня охранять, а я спать. Как стемнело, забрал големов и добычу. Те и фермы изрядно пограбили, туши говяжьи, свиные и куриные, молоко, сметана, сливочное масло в больших количествах набрали, разного вкусного. Это всё доставляли мне, пока я служил при штабе, и я передавал Жданову, а тот жителям города. Действительно передавал, голем один следил, он и меня страховал. А была моя просьба такая, всё это добывать. И тут, что они сейчас добыли, Ленинграду уже не пойдёт, я перевожусь, всё это мне, я и сам молочку любил. Перстни амулетов-хранилище имели, есть куда убирать. Вот и перекидал всё в мои хранилища. А солидно, одного сливочного масла почти три тонны. В их перстнях должно быть боеприпасы оружие и техника, вот и пусть держат. Пока ночь и мы летели на юг, я активно работал, и на момент прибытия, сделал пятнадцать големов. Сами амулеты уже готовы, весь запас использовал, просто создавал из них и глины големов. Советскую военно-морскую форму мои големы добыли на оккупированных территориях, на складах, что финны и немцы взяли, так что запас был, во что одевать. Все пятнадцать, как и команда субмарины, оделись в эту форму.
А тут, пока самолёт обслуживали и заправляли, достал оба шнельбота, и подлодку, что ухнули в воду, но к счастью обошлось. Так что оставил одного опытного голема на субмарине, он капитан, и носил форму капитан-лейтенанта ВМФ СССР, двое других, одного на шнельбот капитаном, форма лейтенанта, и третьего капитаном на сторожевик, тоже лейтенант. Его я тоже достал, но позже. Когда закончили с гидросамолётом, я и его убрал. Уже светало, команды брали корабли под контроль. На сторожевик семеро, капитан, моторист, электрик и четверо артиллеристов и зенитчиков. Минимальный экипаж чтобы дать ход и вести бой, есть. На шнельботы по трое. Капитаны, дизелисты и один стрелок, тоже дать ход смогут. Остальные на подлодку, пусть осваиваются. Всё убрал, кроме одного шнельбота, и тот на максимальной скорости, големы на ходу осваивали корабль, полетел к берегам Крыма. Мало пока големов, но буду делать, чем и занялся, тряска от полёта по волнам не особо мешала, сделал ещё одного, снарядил, одел, вооружил, и в экипаж этого корабля. Занял место наводчика зенитной автоматической пушки на носу, третий на корме пушкой занят был. По моим прикидкам, капитаны потом подтвердят, на субмарину нужно двенадцать големов, на сторожевик десять, на шнельботы по шесть, и это полные экипажи, где те смогут использовать все возможности своих кораблей. Однако вот и суша, мы на скорости подлетели к высокому берегу, включил задний ход, потому и не разбились, а мягко приткнулись, посты нас засекли, но тут место такое, сверху не рассмотреть берег, скалы скрыли, так что убрал шнельбот, я уже переоделся, в летней форме, тут тепло, и придерживая планшетку на боку, за спиной вещмешок, по тропинке, нашёл её с помощью сканера, стал подниматься наверх.