Петьку я посадил на место командира экипажа. Решил со стороны посмотреть, как он летает.
— Запуск АИ-9, — скомандовал Могилкин.
— Понял, — ответил Карим и привстал со своего места.
Он поднял вверх кулак, показывая технику на стоянке через остекление кабины, что сейчас будет запуск вспомогательной силовой установки.
Через несколько минут были запущены двигатели, и Могилкин приготовился запрашивать взлёт.
— Артек, 501-й, вырулить для взлёта.
— 501-й, подруливайте к полосе. Взлётный 358°, — ответил Петру руководитель полётами.
Могилкин посмотрел по сторонам и растормозил колёса. Через несколько минут мы уже вырулили на полосу и приготовились к взлёту. Разрешение от РП было получено.
— Контрольное висение, — произнёс Петя в эфир и начал медленно отрывать вертолёт от бетонной поверхности.
Я аккуратно держался за органы управления. Хотя, больше изображал, что держусь. Лезть в управление я не собирался.
Ми-8 взмыл вверх и Могилкин выполнил разворот, проверяя вертолёт на висении.
— Контрольное норма. Взлетаем, — доложил Могилкин.
Петя медленно отклонил вперёд ручку управления, поддерживая при этом вертолёт рычагом шаг-газ. Чувствую, что он начал соразмерно отклонять правую педаль. Нос вертолёта слегка опустился, и мы начали разгон. Пока всё плавно и чётко.
Несущий винт зашумел сильнее. Вертолёт слегка просел, а потом снова ускорился. Тот самый переход с осевой на косую обдувку лопастей несущего винта пройден. Даже с виброгасителями этот переход ощущается.
— Скорость 120… 140. По маршруту пойдём на 180, — сказал Могилкин по внутренней связи.
— Да, так и пойдём. Высота?
— 150.
— Понял, — ответил я, совсем убирая руки от органов управления, а правую ногу с педали.
Пожалуй, за взлёт оценку «отлично» поставить Петьке можно.
Сам полёт прошёл спокойно. На посадке всё было ровно, без болтанок и задержек при определении нам места стоянки.
Подрулили мы как раз к месту базирования советской техники. Группа машин Ми-24 и Ми-8 стояла недалеко от стоянок сирийских вертолётов. Они были зачехлённые и под охраной солдат Правительственных сил.
Здесь же в ожидании нашей остановки столпилось много человек. Основная часть, судя по всему, представители командования местной базы. Но рядом с ними сгруппировались и мои подчинённые. Издалека можно было узнать и Хачатряна, и Ибрагимова, и друга Кешу.
Когда мы зарулили, к вертолёту уже побежали несколько человек встречать наших пассажиров. Карим встал со своего места, чтобы пойти открыть сдвижную дверь. Казанов перед выходом заглянул в кабину и пожал каждому руку.