А вот в Бегомле — нелегальное и нелицензированное зельеварение. Причём если вы решили, что там была ведьма, дремучая неграмотная бабка, нос крючком, живёт в лесу, то ошиблись. Дипломированный алхимик — бодрый сухонький дедок, ухоженный, улыбчивый и со светлой шевелюрой, влез в такое, что помилование в форме пожизненной каторги ему не светит точно, речь может идти только о виде казни, и пока у него выбор между костром и посажением на кол. Ну, а мне предстояло провести анализ не установленных составов. Вот как мне определить их назначение по химическому составу⁈ Тут клинический фармацевт нужен, для работы в связке! Начальник подумал — и согласился. Побочным эффектом оказалось то, что закончена экспертиза будет не мною и не моим заключением, а потому и чистовой отчёт писать не мне! Таким образом я, внезапно для себя, к двум часам дня оказался уже свободен. Мило. Предупредив, что завтра уезжаю в Могилёв на учёбу, я спустился к «служебной» ресторации где поймал лихача и поехал в аэропорт.
В аэропорту любопытные местные практически принудили меня к рассказу о том, что за аппарат, кто и как придумал, какой стоит мотор, для чего можно использовать. Узнав, что всё, кроме ткани и пропитки, сделал сам, своими руками и магией, отнеслись к этому с лёгким, чтобы ни в коем случае не оскорбить, сомнением. Но извлечённый из портфеля лист с перечнем полученных на моё имя патентов, куда уже добавились миномётные, а скоро прилипнет пол листа дельтапланерных, а также упоминание направления дара и уровня сомнения если не развеяли, то заставили увянуть. О том, что патентные заявки на дельталёт уже поданы, причём со стрельбой по площадям, так сказать, упомянул на всякий случай раз пять, по избежание. В качестве оплаты за рассказ слушатели помогли связаться и договориться с их коллегами в Могилёве о завтрашнем перелёте и о хранении аппарата сразу, надо будет только заплатить пять рублей за постановку на учёт — мне присвоят бортовой номер, как настоящему аэроплану, ну, и за хранение, как договоримся.
Распрощавшись, наконец-то, с работниками аэропорта, которые вымотали сильнее, чем работа, взлетел и взял курс примерно на имение. Нет, нужны, нужны приборы! Пока буду список составлять, что вот такое что-то нужно было, а его и нет. Потом подумаю, что и как с этим всем делать. Так или иначе, но в половину четвёртого я уже был дома. Поразительное отличие от прошлой недели! Успел и с домашними пообщаться, и автомобиль доделать, и даже со стипендиатами своими пообщаться. Они тоже выезжают на учёбу завтра, я выдал Силантьеву официальное разрешение использовать для этого один из пикапов: сперва Алеся в Смолевичи к поезду подбросить, а оттуда уже Оксану в Смиловичи отвезти. Напомнил обоим своё поручение пройти детальную проверку дара, и интересно мне, и польза им будет — увидеть, как выросли за год, выделив на это деньги с некоторой лихвой. Осталось решить один вопрос: как перегнать автомобиль в Могилёв. Или оставить дельталёт здесь, а самому ехать по земле, как обычно? Автомобиль перегнать без меня могут, достаточно просто пристроить его вторым номером к попутному грузовику, а обратно оба шофёра вернутся вместе, можно даже «с пересадкой» в Викентьевке. Как вариант — перегонщик может вернуться назад поездом. А вот дельталёт не перегонит ко мне пока никто, в то же время иметь под рукой возможность быстро вернуться домой в случае необходимости не просто хочется, но и нужно.