«Не надо искать „Тайную лож“ там, где правит явная лажа».
«Я уже у тебя подозрительности научился. Хорошая же идея: сперва запутать закон, а потом за отдельную плату — распутывать».
«Угу, только чтобы свои „крючки“ пропихнуть в неизменном виде надо столько сил и средств потратить, что фиг оно когда окупится. И в любом случае где-то в регулирующих или разрешающих инстанциях найдётся дятел, который сумеет придумать ТАКУЮ трактовку, которая авторам в голову бы не поместилась даже по диагонали».
Ещё четверть всех дел и порождённых ими бумаг относилась к повседневной рутине отсутствующего условного «заведующего гаражом» или «технического директора». Но раз его нет… Пытаясь вникнуть в очередную заявку на жидкую смазку и сообразить, это дубликат ранее виденной, или просто то же самое, но для других целей, я не выдержал:
— Кто найдёт хотя бы одного «технического директора» или «управляющего механической частью», или как ещё он захочет назваться — получит легковой автомобиль в качестве премии! Не служебный, в пользование, а в собственность! Не поленюсь — лично сделаю! И этому, главному инженеру — о, кстати, хорошее название для должности — впишите в предложения служебный легковой автомобиль повышенной комфортности в полное личное распоряжение. Не удаётся приманить просто на хорошие условия — может, громкое название должности и такая вот «привилегия» заставят клюнуть!
— Это с учётом того, что ему в любом случае пришлось бы обычный для нашей организации «пикап управляющего» выделять, чтобы мотаться между объектами и по дороге возить всякое разное?
— Ну, одной задницей в две кабины он не сядет, так что без разницы, какой именно автомобиль ему делать. Разве что начнёт разделять поездки «по технической части» и «по административной» и, насмотревшись на коллег, потребует себе пикап в качестве инструмента. Но это уже получится, что он придёт с просьбой…
— Господа, давайте не будем делить просьбы не нанятого механика!
В общем, баня в конце дня оказалась просто подарком, пусть не судьбы, а управляющего. После парилки и лёгкого ужина позвонил обеим жёнам, коротко рассказал о том, как прошёл вечер — о благополучном прилёте сообщил ещё пока дельталёт в гараж прятали — и лёг спать в гостевой спальне дома Влада, который когда-то строился как общинная изба на нелегальном хуторе Конопельченко. Правда, дом с тех пор трижды перестраивался, а хутор превратился в довольно крупное село, которое продолжает расти, поскольку тут есть и работа, и деньги. Смех смехом, а Викентьевка уже больше по населению, чем те же Мезовичи и сравнима с Талькой! Но с этой последней конкурировать пытаться бессмысленно: там есть железная дорога и имперский гарнизон, а это два таких, как выражается дед, «градообразующих предприятия», что никаким песчаным карьером их не переплюнешь. Причём и песок, и торф рано или поздно закончатся, придётся думать, что делать дальше со всеми завязанными на них цепочками, а «чугунка» была, есть и будет, только составы по ней будут ходить всё более тяжёлые и быстрые. Технику для их обслуживания меняй, и всё. Так, что-то меня унесло куда-то слишком далеко, спать, спать, спать…