С момента моего появления в Иномирье я совсем позабыл о том, что такое полёты. В свою бытность наёмником, мне постоянно приходилось передвигаться либо на грузовых самолётах во время перелётов с континента на континент, либо на борту транспортных вертолётов, пролетая над живописными африканскими просторами. Вертолёты были очень удобным видом транспорта для перемещений по Чёрному Континенту, ввиду полного отсутствия дорог во многочисленных районах, отдалённых от интересов бывших европейских колонизаторов. Правительства же новых африканских государств мало когда заботились о строительстве дорог, отчего часто приходилось двигаться при помощи воздушного транспорта, не желая прорываться через грязь.
Вот только дирижабль был совсем другим делом. Для меня, как человека современности, всяческие дирижабли остались лишь только частью истории. В последний раз, когда аэростаты применялись в большом количестве, был во время Второй Мировой Войны, отличившейся применением физического воздушного заграждения. В современности медлительные дирижабли просто не имели никакого практического смысла, даже не смотря на действительно громадную грузоподъёмность. Сейчас это было ничем иным, как развлечением для богатых людей или маркетингом компаний. Мы же использовали этот позабытый вид транспорта только из-за отчаяния и невозможности воспользоваться чем-то иным за Поясом Белова.
Я стоял у приоткрытого окна гондолы, смотря на тёмные земли под нашим транспортом. Мы шли по воздуху под мирным рокотом электрических движков, быстро вращающих винты цеппелина.
Вокруг было темно, несмотря на то, что мы летели уже пятый час, когда только ночь полностью покрыла планету. Нужно было стараться лететь как можно более скрытно и днём делать этого было критически нельзя. Заметить на небе громадный воздушный объект было очень несложно, а ещё легче можно было прекратить нашу до сих пор успешную операцию. Хватило бы всего одной тачанки с крупнокалиберным пулемётом на борту, чтобы посадить нас на землю всего одной точной очередью. Даже старенькие советские системы ПВО, которым ещё удалось послужить во имя уничтожения фрицев, справились бы с задачей.
Во имя безопасности нашего дорогостоящего транспортного средства, был разработан маршрут, максимально отдалённый от всех известных нам поселений насколько это возможно сильно. Естественно, что карты постоянно менялись и нельзя было стопроцентно обеспечить нам полную безопасность. Всегда мы можем наткнуться на базу каких-то случайных налётчиков, которые вполне легко могут рискнуть и попытаться сбить наш цепеллин. Конечно, мы далеко не беззащитны благодаря четырём стационарным пулемётам ДШК на борту и одном пулемёте прямо на громадном баллоне сверху, но всё равно каждое столкновение могло закончится смертью транспорта вместе со всем экипажем на борту.