Уже через полчаса я покинул территорию аэродрома «Овруч». Прапорщик Мишин довез меня до железнодорожной станции с точно таким же названием. По военно-перевозочным документам я без проблем взял билет до станции Янов. Поезд был проходным, шел через Припять аж до Чернигова, поэтому проблем с транспортом не возникло в принципе.
Подождав полчаса на вокзале, я дождался появления на горизонте знакомого электровоза ВЛ-10. Это был самый мощный и распространенный локомотив СССР в конце семидесятых годов, и многие его модификации до сих пор остаются в строю. В основном, конечно, он использовался для грузовых составов, но периодически применялся и для пассажирских поездов. Хотя, сам подобное видел лишь пару раз и только в регионах, где были проблемы с логистикой.
Загрузился. Сел в плацкарт, занял место у окна. В это время дня вагоны были заполнены пассажирами лишь на четверть, поэтому ехал я почти в полном одиночестве. И это хорошо — хотелось побыть наедине с собой. Но, как назло, мысли витали не совсем там, где нужно — думал о Юльке и своих родителях.
Так время пролетело незаметно — ехать-то всего полтора часа.
По прибытии на станцию Янов я вышел из вагона и бросил свой вещевой мешок на ближайшую лавку. Широко улыбнулся — я практически дома, несколько километров, всего-то. Эх, дать бы как-нибудь понять родителям, что я здесь. Ну, ничего, сделаю сюрприз…
Заглянул в свой командировочный, дата прибытия стояла сегодняшняя, а времени до вечера еще полно, можно попробовать заскочить в город. Впрочем, немного подумав, решил не рисковать и сразу явиться в место предписания.
Строительный батальон размещался здесь временно и находился к востоку от самой железнодорожной станции. Несколько одноэтажных зданий, отапливаемые палатки и несколько грузовых машин — вот, в общем-то, и все, что можно было сказать о месте базирования.
Вообще, контингент в строительном батальоне был разный. Не хочу обидеть товарищей по военной службе, но по собственному опыту скажу — кого только там не было. Хотя должен признать, многие военные и гражданские объекты были построены их руками, и построены на совесть.
Даже анекдот вспомнил — как-то из Америки заслали шпиона, чтобы тот разведал, какие виды войск имеются в советской армии. Ну, спустя некоторое время шпион возвращается обратно и говорит, что есть в СССР голубые береты — настоящие боги войны. Есть краповые береты — лучшие из лучших. Есть пограничники — мышь не проскочит. А есть стройбат. У него уточняют — а это еще кто такие? Ну, тот подумал немного и говорит, мол, это такие лютые монстры, что им даже оружия не дают.