Лидером по трате золота из моей казны по-прежнему остаётся железная дорога. Я задался целью протянуть ветки железной дороги через всё своё королевство, правда уже для себя предвижу сложности в горных районах. Придётся строить тоннели, да что там придётся? Уже строят, но труд там в основном ручной. Используем, конечно, подрывы с использованием взрывчатого вещества, но всё равно, дело это достаточно трудоёмкое. Запущена ветка железной дороги Богота-Маракайбо в апреле этого года. В мае завершили строительство ветки железной дороги Картаго-Леон, дорога до столицы Никарагуа. Уже приступили к проектированию железных дорог в столицу Гондураса и Сальвадора, правда у меня они будут всего лишь губерниями, а не странами. Мост через Панамский канал построили. Применили конструкции железобетона. Британский инженер Джон Смитон подписал документ о неразглашении производства железобетона, это именно тот изобретатель, которого мы выдернули из Британии. Его уже загрузили строительством других мостов, благо рек в королевстве хватает, соблазнив очень даже приличным гонораром. Джону Ситону сделано предложение поменять подданство, но пока он согласия не дал. Думаю, дворянский титул и земли под имение изменят его решение. А пока работает, глядишь и привыкнет к жизни в Панамском королевстве, может сам не захочет уезжать. К тому же технология железобетона вполне может пригодиться при устройстве горных тоннелей для дорог, замечу, что не только железнодорожных, хотя о простых дорогах в тоннелях вопросы встанут скорей всего в будущем. От меня, правда не лично, а через тайную службу, инженеры-механики получили задание разработать насос для подачи бетона, пусть даже ручного. Сама по себе прокладка железной дороги тянет вслед за собой устройство станций, переездов, организацию путевых обходчиков, семафоров и многое другое. Я честно порой не завидую Уинстону Брему, который отвечает за развитие железных дорог в королевстве. Просто колоссально большой объём работ. Неплохо развивается сельское хозяйство. Как только новые земли вошли в состав королевства, ко мне сразу обратился Габдулла Галиев с прошением о переселении башкирских семей в прерии[7] Техаса и Нью-Мексико. Мулла Батырша считает, что для его народа будет намного удобней заниматься в степях скотоводством. Почему бы и нет? Я дал своё разрешение, но с условием, что переселенцы будут не только скот выращивать, но и сеять зерновые. Мне катастрофически не хватает народа. Мои вербовщики в Европе и даже в России активно вербуют колонистов, особенно нужны крестьяне, ну или на американский манер — фермеры.