— Хватит диктовать. Просто показывай данные на экране. И второе. Образуйте сеть с моим наручным коммуникатором.
Из просмотра данных он уяснил, что шаттл действительно адаптирован к автономным рейдам. Обеспечен всеми средствами навигации, связи, а также защиты и нападения. Да, это был не полноценный боевой борт, но при необходимости он мог и отбиться от атаки, и, если повезет, отразить ракетный удар с помощью РЭБ и слабенькой ПВО. А заодно и сам дать по зубам из той самой турели под брюхом. Воевать такую ценную машину все равно никто не планировал заставлять.
Двигатели — электрические, безколлекторные. Третий — резервный, через трансмиссию связанный с винтами. Это на случай отказа или поломки одного из них. Но даже если оба сломаются, запасной мог без проблем тянуть машину и обеспечить ей безопасную посадку.
Из дальнейших разбирательств и вопросов искину стало ясно, что уровень «мозгов» корабля — не искусственная личность, а просто набор очень продуманных программных моделей, помноженных на систему распознавания и генерации речи. Так что вписался в схему и живи спокойно. Как раз русский в начале общения появился благодаря коммуникатору, который внес в протокол язык как основной и подгрузил ИИ базу актуального словаря и морфем.
Но самым главным оказалось другое. Шаттл без проблем мог летать на автопилоте. Достаточно было внести координаты цели и встроить даже в голосовом режиме маршрут, задав какие-то ограничения. Например, по высоте и скорости. Все это пилот запросто имел право делать и сам. Как и управлять кораблем, правда, умная система все равно старалась бы его разумно корректировать от опасных действий. Как минимум, предупреждая о них. В целом же ничего принципиально нового он не увидел. Большой опыт позволил ему встроиться в алгоритм работы с полуоборота.
Пока Март разбирался, котенок, некоторое время, навострив уши, с интересом слушавший доклад ИИ, спрыгнул на пол и отправился изучать новое для себя пространство, тщательно обнюхивая и разглядывая все, что попадалось на пути. Довольный, он минут через пятнадцать вернулся назад и занял свое законное место.
Вахрамеев уже успел в режиме симулятора отработать взлет и посадку, а также провел полный предполетный протокол. Заметив рыжего мурлыку, он погладил его по спине и с улыбкой спросил, сам напоминая в этот момент объевшегося сметаной кота:
— Что, Курсант, огляделся? Как тебе наша птичка? Нравится?
Котенок кивнул тяжелой, с такими забавными бачками головой.
— Мне тоже, братишка. Песня, а не аппарат. Смотри, заряд батарей полный, все системы в норме. Башмаки убрать, лопасти развернуть и можно лететь. Но тут выяснилось, что для шаттла есть подвесные батареи. Каждая по тонне весом. Я так понял, их аж четыре можно воткнуть. Правда, это сожрет половину полезной нагрузки. Но зато мы добавим еще почти 50МВт или, что понятнее, получим плюсом к дальности порядка 2,8 тысяч км. В итоге получится почти 7 тысяч. А это уже очень хорошо. Я бы даже сказал, отлично. 14 часов летать без передышки — устанешь… Вроде тут имеются какие-то правильные тележки и подъемники под это дело… Так что, думаю, сейчас быстренько соберем и подключим их к борту. И пора будет отсюда выбираться в темпе вальса.