Посоветовался с мужиками, и оказалось, что если скажем «Жигули» ждать приходится достаточно долго, да и после бывает, что заказал «шестерку», а пришла «копейка» или наоборот. И то и другое обидно. В первом случае получить, что-то дешевое, надеясь на более престижную модель, во втором дорогое. Особенно когда денег под расчет, и тут с тебя требуют гораздо большую сумму. А вот «Москвич» гораздо удобнее. Он и в цене не слишком отличается, и очередь на него двигается куда быстрее. Да и по нашим дорогам, он все же предпочтительнее, особенно Ижевского производства. Почему-то считалось, что ИЖики гораздо практичнее, чем АЗЛК.
В общем, я при очередных намеках, со стороны соседа, предложил ему, вариант. Если согласится взять мой «Запарчик» за среднюю цену на рынке, пусть даже немного дешевле чем там, чтобы не прослыть барыгой, то без проблем, я ему, его продам. Все-таки, не хотелось слишком сильно задирать цену, рядом живем, переходить в разряд врагов, только из-за выгоды урвать пару лишних тысяч было не комильфо. И в тоже время отдавать за бесценок, тоже было нельзя. Тут или сосед решит, что в автомобиле есть какой-то скрытый дефект, или, когда его не обнаружится, решит, что я дурачок. И то и другое плохо. А так съездили на местный авторынок, посмотрели цены, и сошлись на том, что пять с половиной тысяч, вполне приемлемая цена, и для него, и для меня. Да в магазине, новый на две тысячи дешевле, но ты попробуй еще купи его там за эту цену.
Ну, а я избавившись от «Запорожца» и некоторых деталей, которые покупал именно под него, тут же подал заявление на «Москвич». И к своему немалому удивлению, уже через полтора месяца, мне предложили открытку на «ИЖ-2125». Вообще-то он предназначался какому-то капитану, из соседней части, но тот поступил в Высшую Школу МВД, и уехал в Минск, на учебу, а машину требовалось срочно выкупать. В общем, я разумеется не стал отказываться, и уже вскоре, стал владельцем бежевого автомобиля «Москвич», ИЖ-комби. Который мне пришелся по душе с первых минут владения.
Сосед, увидев мою обнову, тут же посмурнел, сказав, что всегда мечтал о таком, а его жена, так и вообще перестала со мною разговаривать. Еще больше он расстроился уже в следующем году. Оказалось, что уже в январе 1988 года «Запорожец» появился в свободной продаже. Правда стоил уже не три с половиной тысячи, а четыре двести, но все равно это был новый автомобиль, а не купленный на тысячу триста дороже, да еще и большим пробегом. Все-таки я на нем пересек поперек считай всю страну, проехав от Ташкента до Балтики. Но, что-то менять было уже поздно. И если сосед, хоть и о чем-то жалел, но старался не показывать этого, то его жена, всегда зыркала на меня, как та мегера, как будто я что-то у нее украл, или наступил, на любимый мозоль.