— Понял. Лист контрольного осмотра выполнен, — ответил Кеша.
— Принял. Направление и скорость ветра 210 до 3 метров. Запуск.
Предрассветные сумерки ещё не наступили, а наша группа уже пролетала недалеко от города Хама. В эфире были слышны переговоры экипажей истребителей, прикрывающих Як-44. Изредка пробивались переговоры сирийцев, докладывающих о прохождении поворотных пунктов маршрута.
Маршрут, который спешно разработан Кешей, был известен командованию. Когда мы войдём в район хребта Джебель-Ансария, должны будут предупредить сирийцев о нашем полёте.
В любом случае, мой экипаж ёрзал пятыми точками изрядно.
— Командир, я тысячекратно извиняюсь, но мне таки хочется быть уверенным в наших садыках. А то начнут палить… — рассуждал Хавкин по внутренней связи.
— Эти могут, — перебил я Мишу.
Буквально в полукилометре от нас неожиданно показалась линия электропередач. Ми-28 резко пошёл вверх, а вот нам ещё нужно было постараться. Я быстро отклонил ручку управления на себя. Скорость начала снижаться, но просто перелететь было мало.
— Ой-ей-ей! — услышал я волнительный голос Кеши.
Ещё один манёвр по направлению, и траектория движения вертолета прошла аккурат в стороне от вершины столба с проводами.
Напряжение моментально спало.
— Я аж вспотел, — сказал Хавкин.
— Прорвёмся, Мишка, — поддержал Петров товарища.
Пара Ми-28 держала нас в центре и прикрывала с двух сторон. В эфире пока что играли в «молчанку».
— Через минуту отворот будет на курс 310°, — предупредил Кеша.
Так оно и случилось. Летевший впереди нас Тобольский начал отворот на расчётный курс и снизился к подножию хребта Джебель-Ансария.
Солнце начало подниматься. Севернее Идлиба начались перестрелки. Первые разрывы от снарядов были уже хорошо видны. В воздух поднимались столбы пыли и дыма.
Похоже, что наш участок правительственными войсками ещё не обрабатывался.
— Режим 3, — проговорил в эфир Олег Игоревич и начал выполнять горку.
— Тарелочка, принял, — моментально ответил в эфир оператор с борта Як-44.
Это означало, что мы уже на подлёте к месту высадки. Второй Ми-28 ушёл в противоположную сторону и начал прикрывать нас, забравшись метров на 300 выше. Надо выбирать место.
— Давай здесь, — показал я на небольшой прогал между сопок.
Небольшая поляна была похожа на зелёный луг в степи, настолько сочным выглядела трава в месте предполагаемой посадки.
В кабину заглянул командир группы. Он осмотрел площадку через остекление кабины. Я посмотрел на него, ожидая ответа — подходит площадка или нет. Ваня отрицательно замотал головой.