Забавная у нас гуманность. Транспорт наверняка не один, последнее время они конвоями ходят, получается остальные мы вместе с командой уничтожаем, а на этом мы все такие гуманные и за зря никого не убиваем.
После небольшой речи Васкеса вся рота побежала в первый ангар, где нас уже ждали три штурмовых шаттла с присоединёнными абордажными капсулами. Объяснять какому взводу к какому шаттлу бежать никому не пришлось, это была стандартная посадка, которую мы отрабатывали множество раз. Первым забежав в капсулу второго шаттла, остановился у входа, контролируя погрузку своих бойцов. На своё место сел самым последним, приготовившись к пусть и не долгому, но всегда нервному полёту. Пусть в этот раз проблем и не предвидится, сомневаюсь, что у грузовиков есть зенитки, но как показывает практика, случиться может что угодно. Тем более, у меня это всего лишь второй настоящий абордаж, и естественно, что я нервничал. Впрочем, если подумать, у моих бойцов тоже не слишком большой опыт в этом — абордаж корабля вообще штука редкая.
Возможно из-за того, что у транспортника не было брони, но удар капсулы по обшивке судна ощущался не таким мощным, как с линкором. В этот раз я всего лишь чуть язык не прикусил.
Раскрывшиеся створки шаттла выпустили нас наружу. Сверившись со схемой корабля на тактическом планшете, отправился в сектор с силовой установкой. Первым делом необходимо взять под контроль критически важные зоны судна и уже потом отлавливать команду. Для нашего взвода Васкес определил целью именно силовую установку. Корабль был реально большой, из-за чего до нужного места продвигались довольно долго, так ещё и попадающиеся по дороге кентавры тормозили. Они не сопротивлялись, но в этом и была проблема, гораздо проще просто пристрелить противника, в то время как нам приходилось их гнать перед собой. Как только кентавров набралось полтора десятка, я выделил двух бойцов, чтобы отконвоировать их в указанную точку. Не смотря на размеры, как и в любом другом грузовом судне, команда здесь была не такая уж и большая. У дарахийского линкора, сопоставимого по размеру с транспортником класса «Колосс», команда насчитывает около тысячи шестисот кентавров, не считая антиабордажной группы, а вот у «Колосса» всего сотня. И если подумать, то пойманные полтора десятка кентавров, это довольно немало. Лучше уж захватить их сейчас, чем выискивать потом по всему судну. К тому моменту, как мы добрались до силовой установки, взвод «потерял» ещё четырёх человек, которые отконвоировали двадцать два кентавра. Плюс полтора десятка в начале, то есть в общей сложности наш взвод поймал тридцать семь дарахийцев. Треть команды… Неплохой улов, учитывая, что мы просто продвигались к своей цели. У самой силовой установки я оставил пять человек, остатки взвода разбил на пары и отправил прочёсывать закреплённый за мной сектор корабля. Сам я оказался в паре с рядовым Фостером из первого отделения. За следующий час мой взвод выловил всего четверых кентавров, и выслушав доклады парней, отрапортовал Васкесу о том, что мой сектор чист. В ответ получил приказ идти в ангар, куда в скором времени должен прибыть шаттл с техниками. По дороге связался с Кортесом и Экюлем, поинтересовавшись, как у них идут дела. Выяснилось, что они на пару захватили шестьдесят четыре дарахийца, значит в общей сложности мы поймали даже больше сотни кентавров. Если верить капитану Харрису, то у дарахийцев во флоте количество команды зависит от ранга и достижений командира, то есть то, что кентавров было больше стандартного количества для такого судна — нормально. Вообще, подобная традиция дарахийцев кажется мне дебильной, но пусть их разум, ментальность и логика во многом похожи на человеческую, кентавры всё-таки не люди, а иной вид разумных. Ещё дед говорил мне, чтоб я не лез со своим уставом в чужой монастырь.