59. СПб. После врачебного консилиума, определившего у министра юстиции Н. В. Муравьева начальную стадию туберкулеза, император Николай II назначил его послом в Рим. И. д. министра юстиции назначен граф А. П. Игнатьев. 06.02.05.
60. СПб. На совещании у императора принят пятилетний план развития железнодорожного транспорта. Одобрено выделение сверхсметных ассигнований на изготовление опытных образцов транспортных контейнеров двух типов, двухосных колесных тележек, а также вагонов с удлиненной базой (в т.ч. для перевозки переселенцев со скарбом и скотом, для транспортировки насыпных грузов и зерна), цистерн и платформ (как бортовых, так и для перевозки транспортных контейнеров).
Царь повелел ускорить создание поезда-путеукладчика по чертежу инженера И. Н. Ливчака, а также предложенных им снегоочистителя, рельсошлифовщика и (совместно с Н. Е. Долговым) вагона-путеизмерителя. Решено создать лабораторию по изучению свойств бетона и армобетона для ЖБ-шпал, провести годичные испытания на опытном участке ЖД тяжелых рельс и таких шпал, после чего стандартизировать их типы (предложение Н. П. Петрова и Н. А. Белелюбского).
Перед Б. Г. Луцким поставлена задача организации создания в интересах МПС двигателя Дизеля, пригодного для использования в качестве локомотивного. Царь одобрил предложение Хилкова взять за основу для создания отечественного парка тяжелых локомотивов образцы фирм Burnham, Williams & Co или ALCO (САСШ) с осевой формулой 1–4−0 (или с колесной 2–8–0, за что были прозваны «десятиногами»). Эти фирмы дали лучшие, в сравнении с германскими, условия создания СП, и кроме того, личный «американский» опыт князя Хилкова свидетельствовал в пользу их продукции.
Перед министерством князя Хилкова императором поставлена задача подготовить ТЗ на быстроходный морской ЖД-паром, который можно было бы строить серийно и использовать как в условиях Балтийского и Черного морей, так и Тихого океана. При этом участие в составлении проекта специалистов МТК является обязательным, поскольку суда этого типа изначально должны строиться с двойным назначением, с каким именно — это и определят военные моряки. 07.02.05.
61. СПб. Несмотря на отрицательный отзыв В. Ф. Руднева и комиссии Гуляева, разбиравшей катастрофу «Дельфина», император Николай II уступает настойчивым, неоднократным ходатайствам ВК АМ и дозволяет постройку на Металлическом заводе ПЛ с единой силовой установкой надводного и подводного хода по проекту С. К. Джевецкого. В качестве основы ее СУ изобретатель планирует использовать бензиновые двигатели фирмы «Панар — Левассер» французского производства. 08.02.05.