С автомобилями «Дженерал Моторс» и «Форд» решили за два дня. Оказалось, огромные стоянки непроданных автомобилей находились в порту Нью-Йорка и Нью-Джерси, в сорока километрах от статуи Свободы. По признанию менеджеров корпораций через этот порт ежегодно отправлялись в другие страны сотни тысяч машин. Ставить туда нереализованные автомобили, в ожидании экспортных продаж, было удобно. Нам даже не пришлось никуда ехать.
Миллс с одним помощником и парочкой менеджеров «форда», начал работать на одном конце порта, отец со вторым и сотрудниками «Дженерал Моторс» на другом.
За три дня они пахали как проклятые, с раннего утра, до поздней ночи, проверяя машины и яростно торгуясь за стоимость каждой с менеджерами компаний, и отобрали нам двести автомобилей прошлого и позапрошлого года, в очень хорошем и отличном состоянии. После согласований окончательных цен, мы подписали договора с «Дженерал Моторс» и «Форд» и сразу перевели, соответственно, триста пятьдесят и четыреста пятьдесят тысяч.
«Дженерал Моторс» поразила богатством выбора. «Бьюики», «шевроле», «олдсмобили», «понтиаки» — от разнообразия моделей, цветов, габаритов рябило в глазах. Особенно после похожих одна на другую советских «волг», «жулек» и «москвичей».
Даже я с друзьями, приехавший глянуть на машины, растерялся от этого изобилия. Зрелище действительно было внушающим. Настоящее море машин, сотни тысяч автомобилей: седанов, купе, спорткаров, джипов, пикапов, минивэнов растянулись на многие километры, теряясь за горизонтом.
В отличие от меня Анна сориентировалась сразу. Девушка выбрала себе роскошный бежево-серебристый «каддилак севиль». Саня предложил ей приобрести прошлогодний небесно-голубой «бьюик-реатта», двухместное, спортивное купе, заявив, что такие машины больше подходят для молодой девушки. Но секретарь осталась при своем мнении.
На «Форде» были отобраны «мустанги», «фестивы», «эскорты», «темпо», «орионы», джипы «маверики» и другие марки. Сияющий от счастья десантник зарезервировал за собой «мустанг» красного цвета, пообещав внести деньги в «Нику», по возвращению в Союз. Я не смог удержаться и выбрал для себя прошлогодний «линкольн-континенталь» темно-синего цвета.
Среди машин «Форда» мы бродили четыре часа. Нашли по одной «сиерре» и «скорпио», каким-то чудом попавших в Америку с европейских заводов, и даже созданное совместно с «маздой» спортивное купе «пробе», очень понравившееся Сане. Его нам оценили почти в полную стоимость, в шестнадцать с половиной тысяч. Менеджер заявил, что эта машина популярна, и все равно будет продана. Товарищу я отказать не смог. Пришлось приобретать спорткар отдельно и давать соответствующие инструкции Адамяну, как переправить зарезервированные машины вместе с общей массой.