— Понятно.
Долины вдоль рек Бира, Биджан и Архара активно возделываются. На сегодняшний день к тем казачьим станицам, что имелись вдоль Амура, в этих краях появилось двадцать новых сёл, которые активно расширяются. Благодаря внедрению тракторов уже подняли порядка сотни тысяч десятин пашни. И дальше площадь возделываемых земель будет только расти. Сейчас идут изыскания, а в недалёком будущем планируем начать мелиорацию. Какие-то площади уже отвоевали у леса и уже начали корчевание пней.
Кроме этого, построили завод удобрений и комбикормов. Не скажу, что крестьяне сразу прониклись необходимостью их использования, но разъяснительная работа всё же сделала своё дело. Ну и радует такой момент, как отсутствие колорадского жука. Урожайность картофеля в этих краях такая, что мне остаётся лишь головой качать. Реально вторым хлебом получается…
— Олег Николаевич, доклад с патрульного самолёта, — подбежал ко мне Ерофей.
Так-то границу охраняют казаки, но я посчитал правильным усилить их шестью вооружёнными Ц-2 за счёт концерна. Полевые аэродромы устроили у застав в районах устьев рек Бира, Биджан и Архара, вдоль которых и располагались наши сёла и основные сельскохозяйственные угодья. С одной стороны, оно вроде и в копеечку влетает, но с другой, это окупается, потому что сегодняшний набег первый за несколько лет.
— Говори, — коротко бросил я своему старшему телохранителю.
— Наблюдают две большие лодки на правом берегу Амура. Десяток вооружённых мужчин и с ними пять девиц. Скрылись в зарослях протоки. Судя по всему, это они.
— Ясно. Вылетаем.
— Олег Николаевич, там десяток хунхузов. А нас только пятеро, — попытался меня образумить телохранитель.
— Я на слух пока не жалуюсь, Ерофей, — ответил ему, уже направляясь к самолёту.
Вообще-то, он тысячу раз прав. Но я уже волком вою от желания встряхнуться и разогнать по венам адреналин. Задрала уже кабинетная работа. Я и в этот-то облёт отправился, лишь бы проветриться. Сначала хотел поехать на автомобиле, но вовремя вспомнил, что ограничен по времени, а прогуляться всё же не мешало бы с пользой. И тут такая веселуха!
Дирижабль хорош при дальних перелётах или для доставки грузов. А вот для инспекции предприятий концерна и подшефных поселений я предпочитаю использовать ТЦ-10. Удачная получилась машина, как по мне, то вполне сопоставима с АН-2, ну и прослужит эта модель ничуть не меньше полувека. Разумеется, если не изобретём чего-то получше.
Несмотря на наличие взлётно-посадочной полосы, мой самолёт оборудован поплавками с колёсами, и садился я на реку. Нужно нарабатывать реальную практику. Так-то я всё помню, и абсолютная память помогает закреплять рефлексы, но реальный опыт ничем не заменить. Хотя бы потому, что нет двух одинаковых посадок. Схожих, да, но не одинаковых.