— Внимание, пассажиры! Объявляется регистрация и посадка на рейс Москва — Омск, проследуйте к выходу номер три. Время отправления — семь часов сорок семь минут, продолжительность полета составит четыре часа десять минут. «Самарские авиалинии» — комфорт и надёжность!
Я посмотрел на большие механические часы прямо над барной стойкой — у нас ещё оставалось порядочно времени. Кофе попили неспешно и с удовольствием, бизе оказалось очень вкусным.
— Нам пора! — кивнула Лада в сторону небольшой очереди возле одной из стоек с турникетами. — Возьми билет, мистер Иволгин, — усмехнулась она, достала из кармана своего пиджака цветной листок из мягкого, тонкого пластика и протянула мне.
Я докатил багаж японки до турникета, потом рассмотрел билет — «Самарские авиалинии», триста семьдесят рублей, первый класс, включены напитки и игры.
Стояние в очереди и оформление заняли у нас минут пятнадцать — билет пришлось приложить к считывателю, после этого я и девушки пошли на посадку. Снова пришлось взять багаж у японки — идти было не особо близко.
Солнце светило в глаза, поэтому когда я вышел из терминала, самолёт меня очень впечатлил: поршневой четырехмоторный лайнер метров около тридцати в длину и около десяти в высоту на первый взгляд, сине-белой расцветки, с надписью посреди борта красным — «Самарские авиалинии», и более мелким серебристым шрифтом в носовой части — «Сикорский М-6–97».
«Видимо, до реактивной авиации здесь ещё довольно далеко. Значит, Сикорский. Видимо, он остался в России и явно стал ведущим конструктором и производителем», — сделал я вывод.
Вход на борт был спереди. Пока шли, самолёт напомнил мне виденный в каком-то старом фильме не менее старый американский «Дуглас», тоже винтовой пассажирский. Когда поднялись по трапу, стюардесса взяла наши билеты и с улыбкой показала в конец салона:
— Добро пожаловать на борт! Ваши места в четвертом ряду первого класса!
Девушки пошли спереди. Я насчитал восемьдесят посадочных мест в салоне, сначала десять рядов по три, потом пять — по два кресла с каждой стороны прохода.
«Конечно, далеко не „Аэробус“, но вполне комфортно на первый взгляд, если не считать того, что первый класс в хвосте и до него надо ещё тащить багаж», — в самолёте мне понравилось, стоял запах кожи, кофе, мяты и какого-то алкоголя.
Наш ряд оказался предпоследним, далее шла какая-то компактная развлекательная зона из круглых столов и округлых диванов, далее бар и туалеты.
Мельком оглядев сидящую у левого окна чернявую пассажирку, я помог японке закинуть багаж на верхнюю полку, закинул свой и с легким предвкушение уселся справа, в комфортабельное кресло с подлокотниками.