Хоть полностью зарубай проект. Но тогда уйдет соревновательность конструкторских школ. Да и не все в нем плохо. Новая ходовая намного улучшила плавность движения, и всё это делало боевую работу на ходу эффективнее. Вкупе с новой гусеницей решили и задачу обнаружения противником на дальних дистанциях — теперь ходовая намного меньше пылила. В базовой комплектации у модели были вертикальный стабилизатор, стереоскопический прицел-дальномер и прибор ночного видения. Да и автомат заряжания — это наше ноу-хау. Так что пока Харьковскую школу оставляю. Сами усохнут, где положено. Тем более что они не совсем безнадежны, когда дать им конкретных пиндюлин.
Проект тяжелого бронетранспортера харьковчане умудрись сдать в срок. Использовали другой двигатель, поменяли компоновку и переработали систему управления. Я даже не ожидал, что в Харькове имелся запас разных изобретений. Хитрованы! Бронетанковому управлению новый ТБТР понравился. Решили выпустить сорок пробных машин различных вариантов и погонять их по всей стране. Возможно, и за рубежом. И я ничего нового не изобретал, взяв за основу израильский «Ахзарит». Этот бронетранспортер как раз был сделан на базе трофейных советских танков Т-54 и Т-55. У нас и у союзников таких хватает. Их поставляли в 39 стран мира — не только государствам Варшавского договора, но и союзникам СССР на Ближнем Востоке. По лицензии эти боевые машины выпускались в Чехословакии, Польше, Румынии и даже в Китае, где они были известны под названием «Ягуар». Моим волевым решением их «раздача» давно прекращена. Такая корова нужна самому.
Тем более, что их выпущено было по слухам, почти сто тысяч. Этого добра хватит на создание целой серии различной бронетехники. Тяжелые бронетранспортёры для ударных танковых армий, вооруженные машины для штурмовых частей, эвакуационные, транспортеры различного вооружения, инженерные машины. Мы им найдем применение. И я знаю, что в моем будущем в Омске создали интересную модернизацию Т-55М5. На танке была установлена: встроенная динамическая защита башни и корпуса, резинотканевые бортовые противокумулятивные экраны, двигатель В-46−5М, мощностью 690 л. с., новая автоматизированная система управления огнём, теплозащитный кожух на ствол пушки, система запуска дымовых гранат 902Б «Туча», зенитный пулемёт, система противопожарного оборудования, современные средства связи, комбинированный прибор механика-водителя ТВК-3 и модернизированный прибор командира ТКН-1СМ. Усилена ходовая часть. Возможна установка комплекса управляемого вооружения 1К116−1 «Бастион».