Осадный фрейтер — старший брат того самого торгового корабля, что имел «радость» повстречать экипаж Риды. Но, в отличии от своего аналога, данная разновидность судов была знаменита не увеличенной вместительностью грузовых отсеков, как тяжелые фрейтеры, а усиленным бронированием и оружием. Это всё еще не истинно боевой корабль, но всякая шваль фронтира была этом судну нипочем. Раньше, именно на таких кораблях и велась основная торговля в удаленных участках, а также доставлялись припасы в горячие точки различных конфликтов. В таких системах, прорываясь сквозь силы противника, этот грузовой корабль и получил свое название.
Сейчас осадные фрейтера остались лишь у тех, кто мог обслужить недешевый корабль, вроде крупных корпораций и торговых гильдий. Никто помельче не хотел выбрасывать деньги на судно, что по вместительности было аналогом обычного торгового корабля. Лишь те, кто понимал особую ценность корабля. Вот и это судно имело небольшой знак на обоих бортах. Алмаз, с надписью в его центре. МитталТех. Это имя корпорации, владеющей данным кораблем. Это имя корпорации, которой принадлежала станция фронтира.
У любой станции есть два дока, минимум. Основной и дублирующий. Но это не совсем верно. На самом деле доков всегда три и к уже названным добавляется аварийный. Но его часто не учитывают и забывают, называя «аварийным» как раз дублирующий док. Их можно понять, ведь он не является полноценным отсеком, а автономным стыковочным рукавом, через который можно попасть на станцию. А это, в свою очередь, требует от диспетчера особого контроля над процессом стыковки рукава и стабилизации судна. Вот наш бедняга и занимался этим в поте лица. Еще бы, все же один из кораблей «хозяев» прибыл и сразу же потребовал стыковки именно в аварийном доке. Не того диспетчер птица полета, чтобы обсуждать пожелания и команды руководящей корпорации. Если придет директива, он и на своей лысине этот фрейтер посадит, дайте только времени побольше и не отвлекайте.
Как бы то ни было, стыковка прошла успешно. На самом деле, когда не было раздражающего фактора в лице капитана охраны, диспетчер показывал себя, как вменяемый, высококвалифицированный специалист. Работник, который просто хочет поменьше проблем и побольше тихих смен. Поэтому, в тот момент, когда двери его рабочего помещения открылись мастер-пропуском и внутрь вошел мужчина в массивной био-броне, диспетчер понял, что в ближайшее время не видать ему ни покоя, ни тишины.
— Здравствуйте. Диспетчер станции Оазис-001. Чем могу быть полезен контролирующей компании?